默克尔准备第二阶段经济刺激计划
这位不愿透露姓名的人士称，德国财政部长朔尔茨(olaf scholz)和他领导的社民党希望，政府支出处于这一区间的上界，而默克尔领导的保守党则希望避免过多债务。官员们将把各部门的建议汇总起来，将提交给6月2日在柏林召开的联合政府领导人会议。
与3月份宣布的，旨在缓解消费者和企业受到疫情冲击的刺激和担保措施不同，官员们现在关注的是如何刺激德国经济，使其避免今年经济整体萎缩6.3%。这将是自二战结束以来最糟糕的结果，尽管德国经济仍不像意大利等欧元区成员国那样糟糕。
这位人士称，刺激计划将是及时的、有针对性的、临时性的和变革性的，并将提出环境友好型措施。
朔尔茨提出设立570亿欧元的救助基金，以补偿市政当局不断下降的企业税收，并帮助偿还现有债务，这样地方财政就可以专注于投资。该基金将由德国各州和联邦政府提供资金，各自承诺提供约285亿欧元。
默克尔的联合政府不愿意救助那些可能已经超支的地方政府。一位政府官员希望在投资基金方面达成妥协，以弥补危机带来的120亿欧元（甚至更多）的税收缺口。
德国经济部长阿尔特迈尔(peter altmaier)是默克尔集团的成员之一。他提议采取措施，允许企业从税单上注销投资。尽管朔尔茨原则上同意这一观点，但他不希望企业将当前危机期间积累的亏损从过去几年的利润中扣除，因为他担心，如果允许企业追缴以前的税款，将会出现巨大的收入缺口。
对于家庭补贴和汽车业销售奖金等问题，德国政党之间仍有不同意见
朔尔茨希望将家庭补贴从目前的每个孩子204欧元提高到300欧元。这将带来50-60亿欧元的刺激。默克尔的阵营并不反对这类计划，但希望将补贴与所得税挂钩，因此低收入者是主要受益者。
最具争议的提议之一是汽车行业的销售奖金。尽管默克尔阵营和社民党都不太愿意补贴盈利的汽车制造商，但经济部长阿尔特迈尔认为，只有政府促进这一关键领域的销售，整体经济才能恢复到危机前的增长水平。
一个工作小组正在准备一项计划，如果该行业采用更多的环保技术，该计划将有助于该行业的发展。一位知情人士称，政府计划推出一项销售奖励，激励低排放汽车，包括低排放柴油汽车。
首席汽车游说家hildegard mueller在接受德国《图片报》采访时表示，原定于6月2日举行的默克尔与主要汽车行业代表的会议已被取消，因为政府首先必须就销售奖金达成协议。
经济部长阿尔特迈尔希望帮助那些受到特别沉重打击的中小型企业。他建议对损失的80%进行补助，最高不超过5万欧元。一位知情人士称，救助计划将相当于250亿欧元的刺激资金。
汇通网提醒，受欧盟7500亿欧元经济复苏计划影响，5月28日欧元兑连续第三个交易日上涨，一度升至两个月高点1.1093，最后收涨0.65%，报1.1077。 若德国第二轮刺激计划在下周联合政府领导人会议通过，欧元有望再涨一波。
（欧元兑美元日线图）
北京时间5月29日9:45，欧元兑美元报1.1078/80。
