欧洲大举进口液化天然气,气价飙升尚未触顶-凯发网站

今年液化lng的现货价格一路飙升，因为欧洲为了减少对俄罗斯大宗商品的依赖，突然成为一个主要买家。

路透社数据显示，自去年以来，lng现货价格上涨了267%，在截至8月19日的一周内，平均价格为每百万英热单位57。但是，这个价格并不能反映lng的供应情况。

路透社的clyde russell在最近的一篇专栏文章中指出，本月对亚洲的lng出口预计为2059万吨，今年前8个月每月出口2134万吨。亚洲是超冷燃料的最大市场。



russell援引refinitiv的数据指出，这实际上低于去年前8个月亚洲的月平均进口量。refinitiv的数据显示，亚洲的月平均进口量为2303万吨。

换句话说，今年进入亚洲的lng比去年少了一些，平均每年价格不到15美元/百万英热单位。但今年更多的lng去了欧洲，推高了全球现货lng价格。

refinitiv的数据还显示，今年前8个月，欧洲lng进口量比去年同期增加了近63%。因此，月平均进口量为1062万吨，高于去年同期的653万吨，每月约400万吨的lng需求差异已经将价格推到极高，并引发了对供应安全的担忧。公平地说，停电也没有用。

自由港lng工厂的关闭对lng价格造成了严重影响，因为该工厂占美国液化和出口产能的五分之一。由于工人罢工，壳牌不得不暂停其在澳大利亚的prelude浮式lng设施上的生产，而尼日利亚的bonny岛lng终端由于天然气供应不足，一直低于正常利用率运行，这本身是盗窃和管道遭恶意破坏的结果。

即使自由港关闭了，如果不是欧洲对lng的新胃口，每个人都有足够的天然气。即使是对更贫穷的发展中国家来说，也会有足够的天然气。这些国家不得不放弃它们再也负担不起的lng货物，从而陷入停电。

事实上，就连欧盟成员国保加利亚也不得不取消上届政府要求的三批美国lng货物中的两批，因为价格太高，不具有经济意义。

与此同时，lng的长期合同似乎并不是现货市场的真正替代品，至少对德国等国来说是这样。今年早些时候，德国经济部长访问卡塔尔，谈判一项供应协议，但由于卡塔尔方面提出的条件，包括协议条款，他空手而归。

即便如此，lng似乎仍是欧洲唯一合理的俄罗斯管道天然气的替代品。例如，安装浮式lng终端所需的时间比建造一条管道要短，这正是德国现在正在做的，希望为今年冬天准备好两个浮式lng终端。

法国似乎倾向于增加lng进口终端，而不是天然气管道，以解决其能源短缺问题。原因又是lng进口终端的完工时间较短。这意味着，欧洲对lng的需求在未来几年只会增长。

这反过来可能会导致供应紧张，而且很可能会：lng产能扩张已经提上了许多生产国的议程，但这需要时间，就像建设新产能一样，比如加拿大在本周德国总理访问渥太华期间考虑的那个产能。这意味着价格还会继续上涨。